CALIX

La modélisation thermique est cruciale pour maîtriser la sureté de fonctionnement (risques d’incendie) et le vieillissement des batteries. L’estimation de la durée de vie des batteries est actuellement un élément essentiel pour l’estimation des coûts réels d’exploitation et donc de l’estimation de la compétitivité de ces systèmes de stockage. Actuellement, les moyens expérimentaux utilisés au laboratoire pour caractériser les paramètres du modèle thermique restent relativement rudimentaires (enceinte adiabatique « faite maison », acquisition de points de température de surface à l’aide de thermocouple ou d’image infrarouge). Les prédictions des températures déterminées à l’aide de notre modèle thermique ainsi identifié sont relativement fiables et suffisamment précises dans le cadre d’une utilisation classique d’une batterie. Cependant pour des applications plus sévères comme les charges rapides, charges à froid ou applications de forte puissance, les incertitudes sur les composants du modèle thermique se révèlent problématiques.
L’équipe souhaiterait donc se doter d’un calorimètre isotherme,

• d’une part pour améliorer la précision des modèles thermiques de batterie notamment sur la détermination des pertes internes
• d’autre part pour quantifier et localiser les flux de chaleur en temps réel, ce qui permettra d’affiner les transferts de chaleur

Ces deux aspects pourront contribuer à optimiser les transferts d'énergie au sein des batteries. Une meilleure compréhension de la création de chaleur au sein des batteries et de son transfert contribuera à mieux gérer l'énergie stockée et limiter le vieillissement du composant.